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面向有步行设施的普通城市街道。交通指示与现场管理优先；本文不规定各地路权，也不把灯色解释成可以忽略车辆的保证。
先选可辨认的过街位置
路线图上的直线可能穿过没有步行通道的路段。到路口前先看人行道如何连接、对面落脚点是否连续、视线是否被停放车辆遮住。绕到正式过街设施，有时比在最近的缺口反复试探更清楚。
等候位置也要看周围
等待时收起聊天页面，观察可能转入的车辆与自行车。不要站在车流需要转弯或倒车的位置，也不要为了看见信号而越过现场规定的等待边界。若有大型车辆挡住对面，不把旁人的动作当成自己的判断依据。
把一次穿行做完整
假设路口前有一辆货车挡住右侧视线，即使前面的人已经移动，也先在允许等候的位置确认自己的观察条件。通过过程中持续看周围，不停在通行线上拍照；到对侧人行道后再查看下一条导航指令。
可执行检查单
- 01出发前确认路线中的过街点及其两端连接。
- 02到达后暂停看屏幕，辨认信号、遮挡与转向动线。
- 03抵达对面可停留的位置，再恢复聊天或导航操作。
一个常见问题
地图推荐的最近出口就最好吗？
不一定。出口距离近，却可能让你连续跨越多个出入口。把出口到目的地的完整步行连接看一遍，再比较多走一段与多过一次街的差别。
写一条可复用的路口备注
用“东侧出口出来先到有标志的过街处，对侧沿连续人行道走”描述顺序，比“跟着人走”更有用。不熟悉方向时改用可见建筑入口，避免只写左、右。